info@gladokapital.se

Förslag om att på fastigheten Lissma 4:7 uppföra en godsterminal med en yta överstigande 20 hektar för att betjäna Nynäshamns nya storhamn Norvik, lastbilarna skall vara elektriskt drivna dels med batterier och dels med strömupptagare som trafikverket nu utreder om det är möjligt att montera på väg 73 Nynäsvägen. Vid terminalen i Lissma lastas sjöcontainers om till mindre batteridrivna paketbilar för leverans i Stockholm med omnejd.

Platsen är utsökt, omedelbart intill den nya vägen, "tvärförbindelse Södertörn" som skall bli förändrad  trafikled mellan Nynäsvägen och E 4 vid Vårby, avståndet till Nynäsvägen är cirka 3,9 km, området är mycket glest bebott. Genom fastigheten löper en kraftledning på 70 000 volt, som planeras för en utbyggnad till 130 000 volt inom några år. Mellan Hamnen och vår godsterminal går det att köra med den nya längden på lastbil och släp, 35 meter långt, detta innebär ytterligare en sjöcontanier per fordonsrörelse. Lissma 4:7, är en del i den gröna omställningen till transporter med minskat behov av fossilbränslen och därigenom reducerade utsläpp av växthusgaser. För att tillgodose det rörliga friluftslivet kommer parkeringsplatser med laddstolpar uppföras inom området, så naturreservaten "Lissmadalen" och "Rudan" enkelt skall kunna besökas, även en gångväg till Haninge kommun över Lissma 4:6 planeras.

RUFS, (regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen) en del i regionens arbete för framtiden, förespråkar en spårväg från Flemingsbergs station som är Södertörns nya nav, till Handens station via Gladökvarn och Lissma, den kommer att gå alldeles intill Lissma 4:7 som därigenom tillförsäkras kollektivtrafik för anställda vid godsterminalen. på ena sidan av terminalen blir det uppgraderad bredare väg, på andra sidan kan det bli kollektivtrafik, som sagt tidigare "ett utsökt läge"

Läs beskrivningen nedan som konsultföretaget WSP gjort.